" L'artigiano ha "l'arte" di qualcosa non facilmente replicabile "
PROGETTAZIONE - CREAZIONE MODELLO - REALIZZAZIONE STAMPO
Per Ranieri International progettare una barca significa definire in modo integrato caratteristiche tecniche, materiali, estetica e posizionamento commerciale, partendo dal concetto di Family Brand. Nulla è lasciato al caso: ogni dettaglio è studiato per ottimizzare prestazioni, comfort, stile e inserimento nel processo produttivo.
La progettazione e l’ingegnerizzazione sono le fasi più complesse, in cui esigenze stilistiche, tecniche e commerciali vengono coniugate con le nuove tecnologie.
Una volta definito il progetto, viene realizzato un modello in scala reale in materiali compositi, identico all’imbarcazione finale e fondamentale per la creazione dello stampo. Quest’ultimo rappresenta l’impronta definitiva per la produzione in serie ed è realizzato con materiali e processi specifici, analoghi a quelli della barca finita.
LA LAMINAZIONE DELLA CARENA, DELLA COPERTA E DELLE COMPONENTI
L’ottimizzazione delle prestazioni dei materiali richiede una pianificazione rigorosa dei processi e ambienti produttivi con temperatura e umidità controllate. La fase di stampaggio è particolarmente delicata a causa delle forme complesse, della carena con Hull Innovative System e del sistema di coperta monoscocca Fully Developed Cockpit System, e richiede manodopera altamente qualificata.
Nel reparto laminazione dedicato, le componenti vengono realizzate con estrema cura già nello stampo, attraverso un processo integrato e supervisionato. Dopo la stratificazione, le parti vengono preparate per l’assemblaggio, curando anche tutte le aree non più accessibili.
L’attenzione al dettaglio riguarda anche le parti invisibili: trattamenti anti-osmosi, preparazione accurata degli impianti e collegamento degli acciai all’impianto di massa, per garantire durata nel tempo.
L’assemblaggio carena-coperta è stato perfezionato con il Cockpit Shock Absorber, una tecnica esclusiva che migliora incollaggio, assorbimento delle sollecitazioni e comfort di navigazione. Anche i dettagli minimi, come la protezione dei rivetti dalle correnti galvaniche, sono curati con la massima attenzione.
GLI IMPIANTI: ELETTRICO - IDRAULICO E ACQUE NERE - CARBURANTE
Ranieri International adotta da sempre standard di sicurezza elevatissimi, anticipando l’entrata in vigore della normativa europea 2013/53EU. Tutti gli impianti elettrici sono realizzati internamente da tecnici specializzati, cablati e protetti secondo criteri di massima sicurezza, con componenti stagni, connessioni stagnate e cavi identificabili per una manutenzione semplice e precisa.
Gli impianti idrici sono progettati per ottimizzare spazi e pesi, con serbatoi in controstampata che migliorano la distribuzione dei carichi e l’accessibilità. I WC, quando presenti, rispettano la normativa vigente con sistemi di raccolta delle acque nere e predisposizione per lo scarico nei porti attrezzati.
Anche l’impianto carburante è curato in ogni dettaglio e conforme alle normative internazionali, con soluzioni tecniche che garantiscono sicurezza, affidabilità e controllo in ogni condizione di utilizzo.
FULLY - DEVELOPED COCKPIT SYSTEM
Il Fully-Developed Cockpit System è un sistema di coperta monoscocca introdotto da Ranieri International nel 2001 e successivamente adottato anche sulla linea Cayman. La tecnica prevede la realizzazione in un unico stampo di coperta, fondo cabina, alloggi tecnici e gavoni, con l’obiettivo di ottimizzare i processi produttivi.
La stratificazione integrata elimina l’uso di colle, riduce rumori e vibrazioni e rende la struttura più solida, leggera ed elastica. Il risultato è una coperta già rifinita all’estrazione dallo stampo, senza necessità di lavorazioni successive, con evidenti vantaggi in termini di qualità, tempi di produzione e finitura.
Questo sistema consente inoltre una perfetta ottimizzazione degli spazi abitabili e tecnici, una corretta distribuzione dei pesi e un miglioramento complessivo di stabilità, comfort e sicurezza in navigazione.
Cockpit Shock Absorber
BY RANIERI INTERNATIONAL
Con l’obiettivo di garantire comfort e sicurezza in ogni condizione di mare, Ranieri International affianca allo studio delle linee d’acqua e allo sviluppo del sistema H.I.S. nuove tecnologie, materiali e tecniche produttive. In questo contesto nasce il C.S.A. (Cockpit Shock Absorber), un sistema esclusivo di assemblaggio carena-coperta che crea elementi elastici di assorbimento tra le componenti, migliorando comfort e comportamento in navigazione.
Cockpit Shock Absorber
BY RANIERI INTERNATIONAL
Questa tecnica migliora l’incollaggio rendendo carena e coperta solidali ma al tempo stesso elastiche, capaci di assecondare il moto ondoso e di attenuare le sollecitazioni generate dalle onde, a beneficio del comfort di navigazione.
Il C.S.A., sviluppato da Ranieri International nel corso della sua esperienza, assorbe gran parte delle vibrazioni e riduce i fenomeni di risonanza tra carena e coperta, contribuendo anche a una sensibile diminuzione della rumorosità.
HULL INNOVATIVE SYSTEM
La filosofia di Ranieri International punta a un equilibrio costante tra massime prestazioni, comfort elevato e consumi ottimizzati. Questo approccio guida ogni progetto, con attenzione concreta alle esigenze del cliente sia estetiche sia funzionali, garantendo qualità e comfort in ogni condizione d’uso.
La ricerca tecnologica, in particolare sulla carena, ha valore solo se produce reali miglioramenti, senza seguire mode passeggere. Coerentemente con questa visione, l’azienda adotta da anni il Redan (o Step) su tutti i modelli, ottenendo maggiore stabilità, prestazioni, comfort e sicurezza, e offrendo imbarcazioni ad alta qualità e tecnologia.
High pressure - High Fashion
BY RANIERI INTERNATIONAL
Il sistema H.I.S. (Hull Innovative System) è una carena sviluppata da Ranieri International che combina i vantaggi del fondo piatto e della carena a V, riducendone i limiti.
Utilizza uno o più redan che ventilano il fondo creando un cuscino aria-acqua, riducendo l’attrito senza perdere portanza.
Il risultato è una planata più rapida, maggiore stabilità e direzionalità, meno delfinamento e migliori prestazioni con consumi più contenuti, anche con mare formato.
Hull Innovative System Generation II
BY RANIERI INTERNATIONAL
L’H.I.S. Generation II nasce per rispondere all’aumento di dimensioni, potenze e velocità delle imbarcazioni moderne, che comportano maggiori resistenze fluidodinamiche. Grazie all’esperienza maturata, Ranieri International ha sviluppato una nuova carena con maggiore ventilazione sotto lo scafo.
La principale innovazione è il doppio redan (Twin Air Step System), con prese d’aria ridisegnate che migliorano assetto, comfort, prestazioni e consumi. Convinta dell’efficacia del sistema, l’azienda lo ha esteso a tutta la gamma, offrendo carene altamente performanti anche su imbarcazioni di dimensioni medio-piccole.
Hull Innovative System Generation III
BY RANIERI INTERNATIONAL
Con la terza generazione H.I.S., Ranieri International porta il concetto di carena ventilata a un livello superiore. Partendo dall’esperienza maturata con le precedenti generazioni, l’H.I.S. Gen III è stato progettato per offrire prestazioni ancora più elevate e una stabilità nettamente superiore, anche a velocità sostenute e con mare formato. L’evoluzione riguarda l’ottimizzazione dei flussi sotto la carena, con una gestione ancora più efficiente dell’aria e una distribuzione delle pressioni più uniforme. Il risultato è una riduzione ulteriore delle resistenze idrodinamiche, un assetto più neutro e prevedibile e un controllo superiore in tutte le condizioni di navigazione. Grazie all’H.I.S. Generation III, prestazioni, comfort e sicurezza non sono più un compromesso, ma un obiettivo raggiunto in modo concreto, confermando l’approccio Ranieri International alla progettazione di carene ad alta tecnologia.